02/11/2025 6:00 PM
Syarikat tempatan GGR Legacy (M) Sdn. Bhd., atau lebih dikenali sebagai GGR Motor, mencipta sejarah baharu dalam industri automotif negara dengan pelancaran dua prototaip motosikal elektrik berprestasi tinggi, Pantera R1 dan Pantera R2.
Majlis pelancaran yang berlangsung di Pentas Utama MARA Automotive Ecosystem (MATEC), Bukit Jalil, menjadi simbol komitmen GGR Motor terhadap pembangunan teknologi kenderaan elektrik (EV) yang dibangunkan sepenuhnya di Malaysia.
Menurut Pengarah Urusan GGR Motor, Muhammad Musaddiq Mohamed Azmi, kedua-dua model Pantera merupakan hasil penyelidikan dan pembangunan (R&D) tempatan yang menumpukan kepada kecekapan tenaga dan prestasi jarak jauh.
“Pantera direka sebagai motosikal elektrik jarak jauh pertama buatan Malaysia, dengan kemampuan perjalanan sehingga 300 kilometer bagi satu cas penuh. Ia bukan sekadar kenderaan, tetapi simbol keupayaan industri tempatan bersaing di peringkat serantau,” jelas beliau.
Pantera menggunakan dua unit bateri 73.8V/116Ah, menjadikannya antara motosikal elektrik dengan kapasiti tenaga tertinggi di Asia Tenggara. Keunikan utama terletak pada sistem pengecasan pantas dan teknologi pertukaran bateri (battery swap) yang dibangunkan sendiri oleh GGR Motor.
“Pengguna kini mempunyai dua pilihan, mengecas bateri di rumah atau menukar bateri dalam masa 30 minit di stesen pertukaran yang sedang kami bangunkan,” kata Musaddiq. Beliau menambah bahawa fleksibiliti sistem ini memberi kebebasan kepada pengguna tanpa perlu bergantung kepada satu kaedah pengecasan sahaja.
Dari aspek prestasi, Pantera R1 dan R2 dikuasakan oleh motorhub 5,000 watt dengan Votol Controller iaitu sistem kawalan tenaga dari jenama antarabangsa yang terkenal dengan kecekapan tinggi.
Model ini mampu mencapai kelajuan maksimum antara 110 hingga 150 km/j, namun mengekalkan kos penyelenggaraan hampir sifar kerana tidak memerlukan minyak enjin atau servis mekanikal tradisional.
Menariknya, GGR Motor menumpukan pasaran awal kepada komuniti penghantar makanan, pemandu e-hailing, dan usahawan mikro.
Dengan beralih kepada motosikal elektrik, pengguna dalam sektor ini berpotensi menjimatkan hingga 60% daripada kos operasi harian.
“Pantera bukan sekadar produk, ia adalah platform ekonomi baharu untuk rakyat Malaysia,” ujar Musaddiq.
Bagi memudahkan pemilikan, syarikat turut merancang skim pembiayaan mudah, dengan deposit rendah dan ansuran fleksibel. Walaupun harga rasmi masih belum diumumkan, sasaran harga di bawah RM10,000 menjadikannya antara motosikal elektrik paling mampu milik di pasaran tempatan.
Pelancaran Pantera turut menandakan permulaan kepada pelan dua fasa pembangunan ekosistem EV GGR:
Fasa 1 (Oktober - Disember 2025): Pembinaan rangkaian stesen pertukaran bateri dan pengecasan pantas di seluruh negara.
Fasa 2 (Januari 2026): Pembukaan pra-tempahan kepada pengguna, khususnya komuniti e-hailing dan penghantar barangan.
Untuk mempercepatkan pembangunan infrastruktur, GGR sedang memperkukuh kolaborasi strategik dengan sektor korporat dan swasta, termasuk pasar raya runcit, stesen minyak, dan kedai serbaneka.
“Ini bukan sekadar projek satu syarikat, tetapi usaha nasional membina ekosistem EV menyeluruh,” tegas Musaddiq.
GGR turut memperkenalkan model francais ‘Subscription Swap Station’, memberi peluang kepada pemilik premis untuk menyertai rangkaian pertukaran bateri GGR dan menjana pendapatan melalui komisen transaksi.
Langkah ini dijangka memperluas akses pengguna kepada fasiliti swap station dan membuka peluang keusahawanan baharu di seluruh negara.
GGR kini dalam proses meningkatkan kapasiti kilang pemasangan di Sungai Penchala, Damansara, bagi menjamin mutu produk konsisten.
Di utara, Perniagaan Mazlan & Hashimah (PMH) Motor telah dilantik sebagai Master Dealer, bertanggungjawab terhadap pengedaran dan khidmat pelanggan wilayah tersebut.
Dalam strategi pemasaran, GGR turut melibatkan selebriti tempatan melalui model “GGR X”, termasuk GGR X Johan dan GGR X Farid Kamil, dengan kerjasama baharu bersama Ajak Shiro sedang dirancang.
Pendekatan ini bukan sahaja memperkukuh kehadiran jenama, tetapi juga mempercepat penerimaan awam terhadap kenderaan elektrik di Malaysia.
Menjelang 2026, GGR Motor menyasarkan pembukaan peluang kepada pengedar rasmi baharu di seluruh negara, sambil merancang kemasukan ke pasaran Asia selepas ekosistem domestik kukuh.
“Fokus kami bukan semata-mata menjual motosikal elektrik,” ujar Musaddiq penuh yakin, “tetapi untuk membina masa depan mobiliti yang lestari, pintar, dan berdaya saing, untuk Malaysia dan rantau ini.”
Pelancaran Pantera R1 dan R2 bukan sekadar kemunculan dua model baharu, tetapi permulaan era baharu mobiliti elektrik Malaysia, dipacu oleh semangat inovasi dan visi kebangsaan menuju ekonomi hijau.
